Preguntas frecuentes



Preguntas frecuentes – esta es una zona dedicada a las preguntas más frecuentes.
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Pregunta: ¿Sus placas son de la misma calidad que las de OEM?

Respuesta: En FMC somos conscientes que sus productos se utilizan en aplicaciones donde la seguridad, el rendimiento y fiabilidad son una de sus mayores preocupaciones. Por eso todos nuestros productos se fabrican con las mismas especificaciones y con los mismos materiales de calidad y fabricación que el del Fabricante de Equipamiento Original (OEM).



Pregunta: ¿Deberíamos reemplazar siempre las placas de acero cuando se reemplazan los discos de fricción?

Respuesta: A menos que existan instrucciones específicas por parte del fabricante OEM, en términos de horas de uso, lisura, o defectos superficiales,  las placas de unión de acero siempre se deben remplazar. Mientras en la primera inspección las placas deben estar aceptables para volver a la transmisión o freno, por el momento no se puede decir si las cargas bajo las cuales se han puesto las placas van a causar que la parte falle o no. Las placas de acero están diseñadas para funcionar un número concreto de horas por el OEM, además del margen de seguridad. Trascurrido ese tiempo, la placa puede sufrir fracturas en la carga de los dientes/agarres o incluso en la superficie de trabajo. También se pueden volver en forma de cono y por lo tanto producir un fallo prematuro de la unidad de reconstrucción.



Pregunta: ¿Deberíamos empapar las placas de fricción antes de montarlas?

Respuesta: es muy importante, especialmente para los materiales de fricción de grafito y papel, que se empapen durante un mínimo de 30 minutos en la transmisión de líquidos de frenos para que se puedan usar en la aplicación. Al poner placas secas en una aplicación puede causar que la superficie del material de fricción se acristale o incluso se queme, haciendo que se produzca un fallo antes de lo previsto.

 

 




Pregunta: ¿Qué hacemos si sólo tenemos una muestra o parte de la placa, pero no tenemos la referencia de OEM?

Respuesta: Envíenos todos los detalles posibles, diámetro interior, diámetro exterior, grosor, número de dientes, material, etc. Tenemos una amplia base de datos y en muchos casos podemos identificar las partes con muy poca información.



Pregunta: ¿Qué es la tolerancia de desgaste de una placa de fricción?

Respuesta: La tolerancia de desgaste en una aplicación particular se establecerá por parte del OEM y es necesario adherirse al mismo. Así que lo normal sería diseñar de acuerdo a una tolerancia de la mitad de la profundidad de la ranura.
Pregunta: ¿Qué aceite debería usar?



Respuesta: En la etapa de desarrollo existe mucho trabajo de fondo para conseguir el rendimiento óptimo de un material y un aceite particular. Pueden surgir cambios extremos en el coeficiente de fricción si no se usa el aceite especificado por el fabricante OEM. Como norma general, se deben evitar los aditivos, particularmente los modificantes de fricción.

Pregunta: En el improbable caso en el que se produzca un fallo en los frenos/embrague, ¿Qué debería hacer?

Respuesta: Para poder proporcionar una evaluación exhaustiva, necesitamos de vuelta todos los discos de fricción y de acero, así como un análisis del aceite usado. 
Además de un resumen detallado de la máquina, número de serie, horas de funcionamiento y cualquier información adicional que pueda considerar apropiada.